この記事では、ロードバイク カーボンについて紹介しています。
「そろそろカーボンのロードバイクに乗ってみたいけど、種類が多すぎてどれを選べばいいんだろう?」
「初心者がいきなりカーボンを買っても大丈夫なのかな?」
こんなふうに思っていませんか？
カーボンロードバイクはメーカーごとにフレームの性格やコンポ構成が違ううえ、エントリーからミドルグレードまで価格帯も幅広いので、どれを選べばいいかわかりにくいですよね。
僕自身も最初の1台をカーボンにするか、アルミにするかでかなり悩んだ経験があります。
そこで今回は初心者にもおすすめのカーボンロードバイク8選と、失敗しない選び方をご紹介していきます。
カーボンならではのメリット・デメリットや、よくある質問も解説しているので、ぜひ1台目選びの参考にしてみてください。
☆おすすめNo.1
GIANT TCR ADVANCED 2
台湾の巨大メーカーGIANTが手がける軽量オールラウンドモデルで、Advanced-Gradeカーボンとシマノ105を約38万円前後で手に入れられる、コストパフォーマンスの高さが魅力です。
登りも平坦もバランスよくこなせて、初めてのカーボンから長く付き合える1台なので、迷っている方はまずチェックしてみてくださいね。
画像: 楽天市場
カーボンロードバイクとは？特徴とメリット・デメリット
ここでは、カーボンロードバイクの特徴とメリット・デメリットについて解説します。
カーボンとは、正式にはカーボンファイバー(炭素繊維を樹脂で固めた複合素材のことをこう呼びます)を指します。
まずは、カーボンロードバイクのメリットを見ていきましょう。
- とにかく軽量で、坂道や加速がラクになる
- 路面からの振動を吸収し、ロングライドでも疲れにくい
- フレーム形状の自由度が高く、エアロ(空気抵抗を抑える設計)モデルも豊富
実際に乗ってみると、アルミからカーボンに乗り換えたときの「進みの軽さ」と「振動のマイルドさ」には驚くはずですよ。
一方で、購入前に知っておきたいデメリットもあります。
- アルミより価格が高く、エントリーでも20万円台後半〜が中心
- 強い衝撃や落車でクラック(ひび割れ)が入ると修理費が高い
- 締め付けトルク管理などメンテナンスに少し気を使う
とはいえ、普通に走って乗る分にはそこまで神経質になる必要はなく、走りの快適さを考えればカーボンを選ぶ価値は十分にあります。
メリットとデメリットの両方を理解したうえで、自分に合った1台を選んでいきましょう。
初心者向けカーボンロードバイクの選び方
ここでは、初心者向けカーボンロードバイクの選び方について解説します。
カーボンロードバイク選びで失敗しないためには、いくつかのポイントを押さえるのが大切です。
特に以下の4点は必ずチェックしておきましょう。
- フレームのカーボングレード
- コンポーネントのグレード
- 用途(レース・ロングライド)との相性
- 予算と価格帯
ポイントを理解するだけで、初心者でも自分にぴったりのカーボンロードバイクを見つけやすくなりますよ。
詳しい内容を一緒に見ていきましょう。
フレームのカーボングレードで選ぶ
カーボンロードバイクは、フレームのカーボングレードを確認して選ぶのがポイントです。
各メーカーはカーボングレードに独自の呼び名を付けています。
- GIANT：Advanced-Grade／Advanced SL-Gradeなど
- TREK：500／800シリーズ OCLVカーボンなど
- MERIDA：CF2／CF3／CF5などのCFグレード
初心者の1台目なら、各社のエントリー〜ミドルグレードのカーボンで十分すぎる性能が得られますよ。
いきなり最上位グレードを狙うより、まずは扱いやすいグレードから始めるのがおすすめです。
コンポーネントのグレードで選ぶ
カーボンロードバイクを選ぶなら、コンポ(変速機やブレーキなどの駆動系パーツをまとめてこう呼びます)のグレードにも注目しましょう。
主なシマノのコンポグレードは以下の通りです。
- ソラ／ティアグラ：エントリー向けで価格を抑えやすい
- 105：価格と性能のバランスが良く1台目の定番
- アルテグラ／デュラエース：レース志向の上位グレード
迷ったら、105以上を搭載したモデルを選んでおけば長く満足して使えます。
近年は電動変速の「105 Di2」搭載モデルも増えているので、予算に余裕があればチェックしてみてくださいね。
用途との相性で選ぶ
カーボンロードバイクは、自分の使い方に合ったフレームタイプを選ぶのが大切です。
用途ごとの向き不向きは以下の通りです。
- オールラウンド系：登り・平坦をバランスよくこなせる万能タイプ
- エアロ系：平坦や高速巡航が得意なスピード重視タイプ
- エンデュランス系：振動吸収に優れロングライドで疲れにくいタイプ
初心者で使い方が定まっていないなら、オールラウンド系かエンデュランス系が扱いやすくておすすめです。
週末のロングライドがメインなら、快適性の高いエンデュランス系を選ぶと満足度が高いですよ。
予算と価格帯で選ぶ
カーボンロードバイクは、予算と価格帯を意識して選ぶのがポイントです。
価格帯ごとのおおまかな傾向は以下の通りです。
- 25〜30万円台：エントリーカーボン。105や信頼性の高い装備が中心
- 35〜45万円台：ミドルグレード。軽量フレームや電動変速も選べる
本体だけでなく、ヘルメットや鍵、ライトなどの周辺アイテムにも数万円かかる点は頭に入れておきましょう。
無理のない予算で、長く付き合える1台を選ぶのが失敗しないコツですよ。
初心者にもおすすめのカーボンロードバイク8選
ここからは、初心者にもおすすめのカーボンロードバイクを8選ご紹介していきます。
それでは、おすすめモデルをチェックしていきましょう。
GIANT｜TCR ADVANCED 2
| ブランド | GIANT |
|---|---|
| フレーム素材 | Advanced-Gradeコンポジット(カーボン) |
| コンポ例 | シマノ 105(機械式12速) |
| 完成車重量 | 約8.6kg |
| 参考価格 | 約38万円前後 |
- 登り・平坦をバランスよくこなす軽量オールラウンダー
- 大量生産の強みで105搭載カーボンをこの価格で実現
『GIANT TCR ADVANCED 2』は、世界最大の自転車メーカーGIANTが手がける軽量オールラウンドモデルで、コストパフォーマンスの高さが魅力です。
登りでの軽快さと平坦での伸びを高いレベルで両立しているので、まさにオールラウンドに1台で何でもこなせる万能さが光ります。
自社工場で一貫生産するGIANTならではのコスパにより、同価格帯でも装備がワンランク上に感じられます。
初めてのカーボンから長く付き合える1台として、迷ったらまず候補に入れたい鉄板モデルですよ。
■こんな人におすすめ
- コスパよく軽量カーボンを手に入れたい人
- 1台で登りも平坦もこなしたいオールラウンド派
「失敗したくないから定番から選びたい……」そんなあなたに一番おすすめのモデルです！
MERIDA｜SCULTURA 4000
| ブランド | MERIDA |
|---|---|
| フレーム素材 | SCULTURA CF3カーボン |
| コンポ例 | シマノ 105 Di2(電動12速) |
| 完成車重量 | 約8.2kg |
| 参考価格 | 約42万円前後 |
- 電動変速の105 Di2をこの価格帯で搭載
- 約8.2kgと軽量で登坂も得意なオールラウンダー
電動変速をお得に体験したいなら、『MERIDA SCULTURA 4000』をぜひ検討してみてください。
台湾の実力派メーカーMERIDAのオールラウンドモデルで、CF3カーボンフレームに電動の105 Di2を組み合わせています。
約8.2kgと軽量なうえフレームの完成度も高く、登りから平坦まで気持ちよく走れる万能さが魅力です。
「せっかくなら最新の電動変速を体験したい」という方に、ぴったりすぎる1台ですよ。
■こんな人におすすめ
- 電動変速をお得に体験してみたい人
- 軽さと万能性を両立したい人
「同じ予算でワンランク上の装備が欲しい！」という方に『MERIDA SCULTURA 4000』はおすすめです。
TREK｜Émonda SL 5
| ブランド | TREK |
|---|---|
| フレーム素材 | 500シリーズ OCLVカーボン |
| コンポ例 | シマノ 105(機械式12速) |
| 完成車重量 | 約9.1kg |
| 参考価格 | 約37万円前後 |
- 世界的ブランドTREKの軽量オールラウンドカーボン
- 充実したサポート網で初心者でも安心
『TREK Émonda SL 5』は、アメリカの人気ブランドTREKが誇る軽量オールラウンドカーボンで、走りの質と手厚いサポート体制を両立している点が魅力です。
Émondaは登坂を得意とする軽量モデルながら、平坦や下りでも安定感があり、初めての1台としても扱いやすい仕上がりです。
全国の正規販売店で購入後のメンテナンスを受けやすく、トラブル時に相談しやすいのも初心者にはうれしいポイントです。
「有名ブランドの安心感を大事にしたい」という方に、ぴったりのモデルですよ。
■こんな人におすすめ
- 有名ブランドの安心感を重視したい人
- 登りも軽快にこなせる万能カーボンが欲しい人
購入後のサポートまで含めて安心して乗りたいなら、『TREK Émonda SL 5』は要チェックです。
GIANT｜DEFY ADVANCED 2
| ブランド | GIANT |
|---|---|
| フレーム素材 | Advanced-Gradeコンポジット(カーボン) |
| コンポ例 | シマノ 105(機械式12速) |
| 完成車重量 | 約9.3kg |
| 参考価格 | 約33万円前後 |
- 快適性重視のエンデュランス設計でロングライド向き
- 30万円台前半で買えるエントリーカーボン
ロングライドを快適に楽しみたいなら、『GIANT DEFY ADVANCED 2』をぜひ検討してみてください。
DEFYはGIANTのエンデュランス系モデルで、振動吸収性を高めた設計により長距離でも体が疲れにくいのが特徴です。
それでいて約33万円前後とカーボンの中では手が届きやすく、最初の1台としてのコストパフォーマンスも優秀です。
「週末に長距離を気持ちよく走りたい」という方に、ぴったりの快適モデルですよ。
■こんな人におすすめ
- ロングライドでの快適さを重視したい人
- 価格を抑えてカーボンデビューしたい人
「疲れにくさと価格のバランスを重視したい！」という方に『GIANT DEFY ADVANCED 2』はおすすめです。
TREK｜Domane SL 5
| ブランド | TREK |
|---|---|
| フレーム素材 | 500シリーズ OCLVカーボン |
| コンポ例 | シマノ 105(機械式12速) |
| 完成車重量 | 約9.5kg |
| 参考価格 | 約42万円前後 |
- 振動吸収機構を備えた快適性重視のエンデュランス
- 太めタイヤ対応でグラベルまで楽しめる懐の深さ
とにかく快適に長距離を走りたいなら、『TREK Domane SL 5』をぜひ検討してみてください。
DomaneはTREKのエンデュランス系フラッグシップで、フレームに衝撃をいなす機構を備え、荒れた路面でも突き上げを大きく軽減してくれます。
重量は約9.5kgとやや重めですが、その分の安定感と快適性はロングライドで大きな武器になります。
「1台でロードもグラベルも楽しみたい」という欲張りな方に、ぴったりのオールロードですよ。
■こんな人におすすめ
- 快適性を最優先したいロングライド派
- 未舗装路も含めて幅広く走りたい人
快適性と汎用性を両立したいなら『TREK Domane SL 5』は、絶対に押さえておきましょう。
Bianchi｜SPRINT 105
| ブランド | Bianchi |
|---|---|
| フレーム素材 | フルカーボンモノコック |
| コンポ例 | シマノ 105(機械式) |
| 完成車重量 | 約9.4kg |
| 参考価格 | 約30万円前後 |
- チェレステカラーが映える名門ブランドのカーボン
- 30万円前後で買えるフルカーボン&105
デザインにもこだわりたいなら、『Bianchi SPRINT 105』をぜひ検討してみてください。
Bianchiはイタリアの名門ブランドで、チェレステと呼ばれる独特のブルーグリーンカラーが所有欲を満たしてくれます。
見た目の満足度が高いだけでなく、走りもしっかりスポーティで所有する喜びと実用性を両立しています。
「性能はもちろん見た目にもこだわりたい」という方に、ぴったりの1台ですよ。
■こんな人におすすめ
- デザインやブランドにこだわりたい人
- フルカーボンをお得な価格で始めたい人
おしゃれさと走りを両立したいなら『Bianchi SPRINT 105』は、要チェックですよ。
CANNONDALE｜SuperSix EVO 4
| ブランド | CANNONDALE |
|---|---|
| フレーム素材 | BallisTecカーボン |
| コンポ例 | シマノ 105(機械式12速) |
| 完成車重量 | 約8.9kg |
| 参考価格 | 約44万円前後 |
- 軽量とエアロを高次元で両立したオールラウンダー
- レースにもステップアップできる本格派
将来的にレースも視野に入れているなら、『CANNONDALE SuperSix EVO 4』をぜひ検討してみてください。
SuperSix EVOはキャノンデールを代表するオールラウンドレーサーで、軽さと空力性能を高いレベルで両立しています。
エントリー構成でも上位モデルと同じフレーム設計を採用しているので、腕が上がってもそのまま長く使い続けられます。
「いつかはレースやヒルクライムに挑戦したい」という方に、ぴったりの本格派ですよ。
■こんな人におすすめ
- 将来レースやイベントに挑戦したい人
- 軽さと速さを妥協したくない人
ステップアップまで見据えた1台が欲しいなら『CANNONDALE SuperSix EVO 4』は、絶対に押さえておきましょう。
MERIDA｜REACTO 4000
| ブランド | MERIDA |
|---|---|
| フレーム素材 | REACTO CF3カーボン |
| コンポ例 | シマノ 105 Di2(電動12速) |
| 完成車重量 | 約8.8kg |
| 参考価格 | 約45万円前後 |
- 空気抵抗を抑えたエアロフレームで高速巡航が得意
- 105 Di2を搭載しながらコスパも良好
平坦での速さを追求したいなら、『MERIDA REACTO 4000』をぜひ検討してみてください。
REACTOはMERIDAのエアロロードで、空気抵抗を抑えるフレーム形状により高速域での伸びに優れています。
一定のペースで巡航するのが気持ちよく、平坦基調のロングライドや距離を伸ばしたい人に向いています。
「風を切って速く走る感覚を味わいたい」という方に、ぴったりのエアロモデルですよ。
■こんな人におすすめ
- 平坦や高速巡航をメインに走りたい人
- エアロロードをお得に手に入れたい人
「スピード感のある走りを楽しみたい！」という方に『MERIDA REACTO 4000』はおすすめの1台です。
カーボンロードバイクに関するよくある質問
最後に、カーボンロードバイクについて初心者からよく寄せられる質問にお答えしていきます。
- カーボンロードバイクは何万円くらいから買えますか？
-
カーボンフレームの完成車は、エントリーモデルでおおよそ25〜30万円台からが中心です。シマノ105を搭載したミドルグレードだと30〜45万円ほどが目安になります。10万円台のカーボンもありますが選択肢は限られるため、最初の1台なら20万円台後半以上を狙うと安心ですよ。
- 初心者にはアルミとカーボンどちらがおすすめですか？
-
- 予算重視・普段使いメイン：まずはアルミでも十分楽しめます
- ロングライドや軽さ重視：快適性の高いカーボンがおすすめです
予算に余裕があるなら、軽さと振動吸収性に優れたカーボンを最初から選んでおくと、後悔しにくいですよ。
- カーボンロードバイクの重量はどのくらいですか？
-
エントリー〜ミドルグレードのディスクブレーキ完成車で、おおよそ8〜9.5kg前後が目安です。上位グレードやリムブレーキ仕様ではさらに軽くなります。数百グラムの差より、まずはフレームの性格や用途との相性を優先して選ぶのがおすすめですよ。
- 初心者がいきなりカーボンに乗っても大丈夫ですか？
-
まったく問題ありません。むしろ軽くて疲れにくいので、初心者ほどカーボンの恩恵を感じやすいです。ただし落車や強い衝撃でクラック(ひび割れ)が入ると修理費が高くつくため、輪行や保管時の取り扱いには少し気を配りましょう。
- カーボンフレームのメンテナンスは大変ですか？
-
日常のメンテナンス自体はアルミと大きく変わりません。ただしボルトの締めすぎでフレームを傷めないよう、トルク(締め付けの強さ)管理には注意が必要です。不安な場合は、購入店で定期点検を受けると長く安心して乗れますよ。
まとめ
今回は初心者にもおすすめのカーボンロードバイクと、失敗しない選び方をご紹介しました。
自分にぴったりのカーボンロードバイクを選ぶコツは以下の4つです。
- フレームのカーボングレード
- コンポーネントのグレード
- 用途(レース・ロングライド)との相性
- 予算と価格帯
ポイントを押さえるだけで、初心者でも自分に合った1台がグッと見つけやすくなりますよ。
迷ったときは、軽量でオールラウンドに使える『GIANT TCR ADVANCED 2』から検討してみるのがおすすめです。
ぜひ、自分だけのお気に入りのカーボンロードバイクを見つけて、軽やかで快適なサイクルライフを思いっきり楽しんでみてくださいね。